Важная роль натяжателя

Натяжители играют решающую роль в системе синхронизации двигателя, гарантируя, что ремень или цепь ГРМ оставались в идеальном состоянии натяжения, что необходимо для нормальной работы двигателя. Типы натяжений в основном включают гидравлические и механические, которые могут автоматически регулировать натяжение компонентов ГРМ в соответствии с рабочими условиями двигателя.

** Принцип работы: **

-Распределительный вал приводится в движение ремнем или цепью ГРМ, который точно контролирует время открытия и закрытия клапанов и координирует с движением поршня для завершения четырех основных циклов двигателя: впуск, сжатие, сжигание и выхлоп.

-Когда бег на высоких скоростях, ремень или цепь ГРМ подвергается вибрации, а после длительного использования ремень ГРМ удлиняется и деформируется из -за усталости материала и напряжения, вызывая смещение времени клапана и приводя к ряду проблем, таких как увеличение расхода топлива, снижение мощности, ножа двигателя (детонация) и т. Д.

-Когда время клапана сильно смещено, преждевременное открытие или отсроченное закрытие клапана может столкнуться с перемещением вверх, что приводит к серьезным повреждениям двигателя.

** Важность напряженных: **

-Система натяжения, обычно состоящая из натяжительных колес и направляющих рельсов, предназначена для поддержания умеренного натяжения на ремне или цепи ГРМ, избегает прохождения зубов, вызванных ослаблением, а также предотвращения износа или повреждения, вызванного перегрузкой.

-Натяжение колеса находится в прямом контакте с ремнем ГРМ, а направляющий рельс находится в прямом контакте с цепочкой ГРМ. Во время работы двигателя эти компоненты равномерно применяют натяжение, полученное от натяжителя до ремня или цепи, гарантируя, что они не слишком свободные и не слишком плотные.

Благодаря точной регулировке натяжителя, система времени двигателя может поддерживать свое оптимальное состояние, обеспечивая точность времени клапана и стабильность производительности двигателя, что является незаменимым компонентом современной конструкции двигателя.