Замените цепочку ГРМ!

Несколько дней назад моя машина начала испытывать потерю власти во время ускорения, странных шумов, нестабильных холостого хода, остановки при замедлении, а иногда и металлического стука. Я заменил клапан контроля «холостого воздуха» (IAC), датчик давления впускного коллектора, очистил корпус дроссельной заслонки, топливные форсунки и свечи зажигания, но проблемы сохранялись. В конце концов, машина остановилась и не перезапустила, поэтому я отбуксировал ее в ремонтную мастерскую.

После осмотра сжатие цилиндра была нормальной, топливная система была в порядке, зажигание работало, а воздухозаборник было ясным. Единственным оставшимся подозреваемым была цепочка ГРМ, но замену ее будет включать в себя значительный объем работы, поскольку она требует удаления головки двигателя.

После открытия крышки головки цилиндра и осмотра цепочки ГРМ мы обнаружили, что цепь была слишком свободной, а натяник достиг своего предела. Цепь прыгнула зубами, в результате чего время было выключено.

Мы заменили цепь ГРМ и натяжитель. После сборки двигателя автомобиль работал отлично. Сила вернулась, шум уменьшился, и холостое время стало стабильным. Это похоже на совершенно новый мир!

Кто -нибудь еще испытал что -то подобное? На моей машине было 60 000 километров.

---

### Краткое содержание:

- ** Симптомы **: Потеря мощности во время ускорения, странные шумы, нестабильный холостое время, остановка при замедлении, случайный металлический стук.

- ** Первоначальный ремонт **: заменил клапан управления воздушным холостом ходом, датчик давления впускного коллектора, очистил корпус дроссельной заслонки, топливные форсунки и свечи зажигания.

- ** Диагностика **: сжатие цилиндра, топливная система, зажигание и воздухозаборник были нормальными. Цепь времени была подозревана из -за свободной цепи и смещения.

- ** Решение **: заменил цепь ГРМ и натяжитель.

- ** Результат **: улучшенная производительность, более спокойная работа, стабильный холостое время.

Если вы все еще не уверены в ремонте или нуждаетесь в дополнительных советах, может быть полезно проконсультироваться с доверенным механиком, который может дать профессиональный диагноз и рекомендации.