Нужно ли менять цепь ГРМ двигателя

Требуется замена цепи ГРМ? И этот вопрос на самом деле спорный, потому что некоторые автомобили так и не были заменены даже после сдачи в металлолом. Но из-за проблем с цепью поршень часто забивает клапан и вызывает капитальный ремонт двигателя. Итак, давайте сегодня учиться вместе. Традиционный ремень ГРМ, как мы все знаем, со временем склонен к старению, поэтому его необходимо регулярно заменять.

По сравнению с этим цепи другие. У них более длительный срок службы, но даже если цепь будет использоваться долгое время, она все равно растянется. Итак, на этом этапе мне пригодится основной компонент, который находится у меня в руках. Давайте вместе разберемся, это называется натяжителем? После установки это выглядит так.

Так что здесь? Мы используем натяжитель, чтобы оказать давление на нашу цепь. Что об этом? Даже если он растянут, он будет оказывать давление, чтобы гарантировать, что он останется неизменным. А что насчет натяжителя? Что произошло во время установки, когда мы только что это увидели? Наверное, он появлялся много раз. Со временем цепочка становится все длиннее и длиннее, а как насчет структуры внутри?

Мы открыли один для всех, можете заглянуть внутрь натяжителя? Он имеет пружину, а также внутри находится масляный контур, который поступает от источника давления. Со временем цепь становится все более ослабленной, а что насчет натяжителя? Чтобы компенсировать это, в конце концов? Он может производить такое большое давление на цепь, около 3СМ, что даже если есть натяжитель и цепь ослаблена, после 3СМ делать нечего.

Когда цепь действительно растянулась и ее нужно было заменить? На самом деле данные есть в ЭБУ двигателя. Давайте посмотрим на мониторинг данных в реальном времени с помощью датчика положения коленчатого вала здесь и датчика положения распределительного вала выше. А что насчет предложения? А как насчет того, когда ваша машина находится за 100 000 километров? При проведении регулярного технического обслуживания не забывайте проверять данные компьютера двигателя, чтобы определить необходимость его замены, а не слепо следовать тенденции замены.