Как выбрать ремень ГРМ или цепь ГРМ

Нам нужно сначала понять систему синхронизации двигателя на домашней странице

При работе двигателей внутреннего сгорания впускные и выпускные клапаны являются важной частью. Впускной клапан отвечает за сосание воздуха во время удара сжатия, в то время как выпускной клапан выпускает выпускной газ после завершения удара питания. Чтобы точно контролировать открытие и закрытие этих клапанов, двигатель обычно принимает конструкцию «верхнего двойного распределительного вала», которая расположена в верхней части двигателя.

Чтобы достичь движения распределительного вала для управления клапанами, коленчатый вал - вращающийся компонент, расположенный на дне двигателя - играет решающую роль. Из -за того, что распределительный вал был наверху, а коленчатый вал находится на дне, соединение между ними зависит от ремня ГРМ или цепи ГРМ. Когда коленчатый вал вращается, он приводит к появлению ремня или цепи, что, в свою очередь, заставляет распределительный вал вращаться и достигать точного открытия и закрытия клапана.

ГРМ -ремень и цепь ГРМ

ГРМ -ремень: Ранние двигатели часто используют ремни времени. Его преимущества заключаются в низкой стоимости, низкой шуме и минимальной потере мощности. Тем не менее, из -за резинового материала ремня, он склонна к старению при долгой работе в высокотемпературных условиях. Таким образом, владельцы автомобилей должны регулярно его заменять, и обычно рекомендуется сделать это от 60000 до 80000 километров. Если не заменяться своевременно, разрыв ремня может привести к столкновению клапана с поршнем, что приводит к серьезным повреждениям двигателя.

Цепочка ГРМ: Чтобы решить проблему старения пояса, многие современные двигатели начали использовать цепочки времени. Цепь изготовлена ​​из металла и имеет характеристики компактной структуры, высокой эффективности передачи и длительного срока службы. По сравнению с ремнями, цепочки практически не содержат технического обслуживания на всю жизнь. Но цепочки также имеют свои недостатки, такие как высокая стоимость, слегка громкий шум и необходимость дополнительной смазки масла.

Время натяжителя

Как ремни, так и цепи оснащены натяжителями в системе синхронизации. Это устройство может автоматически регулировать натяжение ремня или цепи, чтобы обеспечить точность времени клапана. Если есть проблема с натяжением, это может привести к тому, что цепь ослабевает, или начальные зубы прыгнут.

Какой из них лучше выбрать?

С точки зрения затрат, производственные затраты на временные сети относительно высоки, но в долгосрочной перспективе их бесплатные характеристики обслуживания могут снизить последующие затраты для владельцев автомобилей. Хотя начальная стоимость ремня ГРМ низкая, частота замены выше на более поздней стадии, и существует риск поломки.

Для владельцев автомобилей выбор, какая система использовать больше зависит от личных потребностей и предпочтений. Цепочка ГРМ более стабильна и надежна, в то время как ремень ГРМ тише. Тем не менее, для большинства семейных автомобилей, пока производительность транспортного средства стабильна и надежна, владельцы часто не обращают слишком большого внимания на конкретный тип системы времени.

При покупке автомобиля, помимо фокусировки на производительности и конфигурации транспортного средства, понимание типа системы синхронизации двигателя также является хорошим выбором. Но самое главное - выбрать модель автомобиля, которая вам нравится, и вам подходит.